AI타임스

자율차량 '눈':레이더, 카메라, 라이다...기업마다 선택 달라 테슬라는 카메라 이용한 비전기술, 현대차는 모두 사용 독일, 자율주행차 레벨4 법안 이미 완성 '완전 자율주행'시대 열려면 C-TIS도 탄탄해야 [편집자 주] 2016년 알파고만 등장했을 때만 해도 인공지능(AI)은 사람들에게 많이 알려진 존재가 아니었습니다. 공포의 대상이기도 했고, 호기심 가득한 기술이기도 했지요. 하지만 지금 AI는 산업, 금융, 예술, 쇼핑, 채용 등 분야에 상관없이 우리 삶의 일부분이 됐습니다. 어느새 '위드 AI(With AI)' 시대가 된 것이지요. 는 지난 1년간 우리 삶에 녹아든 AI를 취재했습니다. 그리고 연말을 맞아 [위드AI] 특집으로 일상에 녹아든 AI 분야 15개를 선정, 소개하고자 합니다. 여러분은..

첨단기술 향연 '2021 대한민국 과학기술대전', 성황리 마무리 이동 시간 획기적 단축하는 '하이퍼튜브' 2024년 상용화 예정 항공·자율주행 등 여러 기능 탑재한 멀티 모빌리티 기술 등장 탄소중립 실현 도와주는 수소전기트럭, 국산화 기술로 개발 리튬 한계 극복 움직임 활발…전기차 주행 거리 늘리는 연구도 상상 속 미래 교통수단이 현실로 다가오고 있다. 앞으로 10~15년만 지나면 서울에서 부산까지 7분이면 간다. 부산에서 프랑스 파리까지 비행기가 아닌 기차로 9시간이면 충분하다. 지난 22일부터 24일까지 경기도 고양시 킨텍스에서 열린 '2021 대한민국 과학기술대전'에서 선보여진 미래 모빌리티 기술이다. 이번 전시회에서는 자율주행차량뿐 아니라 향후 새로운 교통수단인 다양한 모빌리티 기술이 관람객의 이..

9일 레벨3 자율주행 시스템 '드라이브 파일럿', 내년 상용화 발표 유엔 유럽경제위원회 표준으로 승인 받은 최초 사례 라이다, 후방 카메라, 외부 마이크, 고정밀지도 탑재 현대자동차, 내년부터 자율주행 레벨3 양산 계획 내년부터 자율주행 레벨3 차량이 도로 위를 누빌 예정이다. 메르세데스-벤츠가 레벨3 자율주행 차량을 내년에 본격적으로 출시한다고 밝혔다. 경쟁 업체 미 테슬라보다 한발 앞선 셈이다. 독일 당국이 벤츠가 레벨3 자율주행 시스템 '드라이브 파일럿(Drive Pilot)'을 차량에 탑재하도록 승인했다고 AP 통신이 9일(현지시각) 보도했다. 유엔 유럽경제위원회(UNECE) 표준에 따라 허가받은 최초 사례다. 레벨3 자율주행차는 조건부 자율주행으로 특정 상황에서 운전자 개입 없이 운전할 수 있다..

LG 유플러스, 광주 무인 저속 특장차 규제자유특구 전문 기업과 협업 5G 통신으로 자율주행기술 고도화하고 사업 확대 목표 무사고 실증도 완료, 내년 실증지역 확대 예정 5G 이동통신 기술을 장착한 자율주행 무인특장차가 도로를 누빌 예정이다. LG 유플러스(대표 황현식)가 ‘5G 기반 무인특장차 자율주행 사업 협력’ 을 중소벤처기업부 지원 광주광역시 무인 저속 특장차 규제자유특구 내 전문 기업과 9일 체결했다. 무인특장차에 5G 통신을 연결해 자율주행기술을 고도화하고 관련 사업을 확대하기 위해서다. 무인특장차는 노면청소, 생활폐기물 수거, 교통정보 수집 증 공공서비스를 위해 자율주행하는 특수 목적차량이다. 시속 10km 미만으로 주행한다. 해당 자량은 운전자 없이 자율주행한다. 안전을 위해 외부에서 원격..

독일, 이미 세계 최초로 자율주행 레벨 4 법안 발의 운전 주체 분류하고 정부가 데이터 직접 관리 사고 시 책임, 독일은 '기술감독자'로 기울어 이젠 레벨 4 자율주행 시대다. 레벨 4인 ‘완전 자율주행(High automation)’은 도로 대부분에서 운전자 개입이 불필요한 단계다. 악천후와 같은 특정 조건에서 운전자 개입을 요청할 수는 있다. 현재 우리나라는 '자율주행기술개발혁신사업'을 통해 2027년까지 운전자 없이 작동하는 레벨 4 이상 자율주행 기술을 상용화할 계획이다. 예산도 편성했다. 올해부터 7년간 1조 974억 원을 투입한다. 그러나 관련 법안은 언제 발의될지는 미지수다. 자동차 기술 선진국인 독일은 관련 법안도 수준급이다. 독일은 지난 2월 세계 최초로 자율주행 4단계 정부안을 발표했다..

모터스피드웨이(IMS)서 내년 1월 7일 경기 인디 자율주행 챌린지에서 경기 참가권 획득 AV-21 차량 사용 예정, 최고 속도 300km 1:1 토너먼트 형식 경기 대비해 정밀측위 기술 집중 KAIST(총장 이광형)가 ‘자율주행 레이싱’에 참가한다. 아시아에서 출전한 유일팀이라 더욱 주목 받는다. KAIST 심현철 교수 무인시스템 연구팀이 내년 1월 5일부터 8일까지 미국 라스베이거스에서 CES 2022(Consumer Technology Association) 공식행사인 ‘자율주행 레이싱’에서 미국, 유럽 대학팀과 겨룬다고 9일 밝혔다. 경기는 모터스피드웨이(IMS)에서 1월 7일 열린다. 이번 자율주행 레이싱은 1:1 경주를 펼치는 토너먼트 형식이다. 이에 대비해 심 교수팀은 다른 차량과 나란히 달..

KETI 이윤근 소장, 공동 의장단 대표로 선출 ICT융합 신기술 연계해 2027년까지 완전자율주행 상용화 기반 마련 과기정통부 박 정보통신정책실장 "민·관 협력 위해 지원 아끼지 않을 것" 정부가 데이터, 5G, 인공지능을 활용해 완전자율주행시대를 앞당기고 있다. 앞으로 공공기관과 민간 기업 협력으로 조기 상용화에 힘쓸 예정이다. 과학기술정보통신부(장관 임혜숙)가 8일 「자율주행 D.N.A기술포럼(이하 DNA포럼)」이 출범했다고 밝혔다. 앞으로 미래차 시대를 위한 완전자율주행 조기 상용화와 민관협력 창구 역할을 할 계획이다. 서울 드래곤시티에서 열린 DNA포럼 창립총회에 과기정통부 박윤규 실장, 조승래 의원, 한국전자기술연구원(KETI) 김영삼 원장 등 관계자 50여 명이 참석했다. 이번 행사에서 KE..

'2021 서울모빌리티쇼', 25일부터 12월 5일까지 일산 킨텍스 개최 현대차 레벨 4단계 도약 이미 시작, KATECH는 세계 최초 수소버스 개발 라이다도 기존보다 인식 범위 넓혀...반도체 의존도 줄인 기술 선보여 자동차에는 더 이상 모터만 달려 있지 않다. 눈 역할을 하는 레이더, 라이다, 카메라가 구석구석 탑재돼있다. 자동차 내부에는 전기나 수소로 달리기 위한 반도체와 새로운 부품이 들어찼다. 더 이상 자동차 전시회는 '모터쇼'가 아니다. 실제 올해부터 행사명도 '모빌리티쇼'로 변경됐다. '2021 서울모빌리티쇼(전 서울모터쇼)'가 고양시 킨텍스에서 25일부터 다음 달 5일까지 11일간 열린다. 유명 브랜드 신차, 전기차가 눈길을 사로잡았지만, 새롭고 다양한 기능을 갖춘 차량도 전시됐다. 하늘을..

블룸버그, 애플카 2025년 출시 가능성 보도 자율주행 기반되는 AI 칩 개발...테스트 단계 핸들과 페달 없는 완전 자율주행 디자인 고려 애플, 블룸버그에 논평 거부 애플이 2025년 첫 자동차 모델을 출시할 수 있다는 가능성이 제기됐다. 자율주행 능력을 갖춘 전기차 형태다. 블룸버그는 18일(현지시간) 애플이 완전 자율주행이 가능한 전기차 개발에 속도를 내고 있다고 보도했다. 5~7년으로 계획했던 전기차 개발 일정을 4년 뒤로 앞당겨 2025년 출시를 목표로 하고 있다고 밝혔다. 블룸버그에 따르면, 애플은 자율주행 시스템의 기반이 되는 자율주행 칩 개발을 상당수 완료했다. 곧 도로 테스트를 통해 칩 성능을 평가할 예정이다. 애플이 자율주행 용도로 개발한 칩은 자율주행에 필요한 인공지능(AI)을 처리할..

엔비디아 생태계, 다양한 분야로 범위 확장 AI, 양자컴퓨팅, 5G, 로보틱스, 자율주행 등에 150개 SDK 공급 꾸준한 업데이트로 제품 수명주기 내내 속도 향상 제공 이번 GTC 행사에서 새롭게 업데이트된 65개 SDK 선보여 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)가 9일부터 11일(현지시간)까지 열리는 온라인으로 진행되는 GPU 테크놀로지 컨퍼런스(GTC) 기조연설에서 엔비디아가 가진 플랫폼 생태계를 자신했다. 젠슨 황 CEO는 이번 기조연설에서 "엔비디아는 플랫폼 범위를 인공지능(AI), 양자컴퓨팅, 사이버보안, 5G, 로보틱스, 지구과학 등 다양한 분야로 확장하고 있다"고 밝혔다. 또 "엔비디아의 플랫폼을 통해 최종 사용자는 제품 수명주기 내내 속도 향상을 경험하고 있다"고 설명했다. ◆ 가장 진..